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Descubre más →Embajador de Rusia responsabiliza al Gobierno Petro por crisis de helicópteros MI-17 del Ejército
El embajador ruso en Colombia, Nikolay Tavdumadze, señaló que la administración Petro decidió no prorrogar los contratos de mantenimiento con Moscú debido a sanciones de Estados Unidos, lo que llevó a firmar acuerdos con empresas sin certif

El embajador de Rusia en Colombia, Nikolay Tavdumadze, responsabilizó directamente al Gobierno de Gustavo Petro por la profunda crisis que enfrenta la operación de los helicópteros MI-17 del Ejército Nacional. En sus declaraciones, el diplomático ruso sostuvo que la administración decidió no prorrogar los contratos de mantenimiento y suministro de repuestos con empresas rusas después de 2022, alegando dificultades para transferir recursos debido a las sanciones internacionales impuestas a productores de equipamiento militar ruso.
Puntos clave
• El embajador ruso acusa al Gobierno Petro de suspender contratos de mantenimiento de helicópteros MI-17 por presión de sanciones estadounidenses
• Según Tavdumadze, la empresa contratada por el Ministerio de Defensa carecía de certificación, personal calificado y repuestos para mantener los helicópteros rusos
• Rusia reclama una deuda de 3 millones de dólares por trabajos realizados y otros 5 o 6 millones por labores contratadas pero no ejecutadas
• El embajador advierte sobre riesgos de seguridad si los helicópteros continúan operando sin certificación y propone buscar excepción ante sanciones de EE.UU.
Tavdumadze señaló que tanto el anterior gobierno de Iván Duque como la actual administración Petro tomaron la decisión de suspender la cooperación en mantenimiento de estos equipos, pero criticó fuertemente la opción que eligió el Ministerio de Defensa bajo la cartera de Iván Velásquez. Según el embajador, la entidad colombiana firmó contratos con una empresa de Estados Unidos que no contaba con las características técnicas, certificación, personal especializado ni repuestos necesarios para garantizar el funcionamiento de helicópteros de fabricación rusa.
Acusaciones sobre incapacidad técnica
El diplomático fue enfático al afirmar que la compañía contratada por el Ministerio de Defensa carecía de toda capacidad operativa para realizar el mantenimiento de estos equipos. 'Transferirieron dinero público a una empresa que no tenía nada que ver con helicópteros rusos', expresó Tavdumadze, añadiendo que esta decisión generó consecuencias que ahora investiga la justicia colombiana. Indicó que funcionarios responsables de estos contratos actualmente enfrentan investigaciones por presuntos actos de corrupción.
El embajador cuestionó por qué el exministro Velásquez no buscó una solución con Rusia para resolver la crisis. Sostuvo que la decisión fue de índole política y que probablemente el entonces funcionario siguió directrices recibidas, optando por no exponerse a críticas. Sin embargo, Tavdumadze reconoció que cualquier intención de retomar la cooperación rusa enfrenta un obstáculo significativo: las sanciones de Estados Unidos a las empresas rusas productoras de estos equipos.
Deuda pendiente y soluciones limitadas
La posición de Moscú incluye también reclamos económicos. De acuerdo con el embajador, Rusia tiene acreencias pendientes por 3 millones de dólares por trabajos ya realizados y otros 5 o 6 millones de dólares por labores contratadas que no han sido ejecutadas porque Colombia nunca envió los motores de los helicópteros hacia Rusia para su reparación. Tavdumadze enfatizó que esta deuda también requiere resolución.
Ante el dilema de las sanciones estadounidenses, el diplomático ruso reconoció que existen centros autorizados en otros países como Perú, India y Sudáfrica que podrían realizar mantenimiento con certificación de los productores originales. Sin embargo, insistió en que la opción más viable sería que Colombia busque una excepción ante Washington que permita reanudar la cooperación directa con Rusia, considerando que fue el acuerdo original cuando se adquirieron los helicópteros.
Advertencia sobre seguridad operacional
Tavdumadze advirtió sobre los riesgos que implica mantener en operación helicópteros que no cuentan con certificación de vuelo vigente. El embajador planteó que la continuación de estos equipos sin el mantenimiento adecuado y sin certificación podría derivar en 'eventos trágicos como caídas y pérdida de vidas', particularmente del personal militar que opera estas aeronaves. Esta advertencia subraya la urgencia de resolver la situación desde una óptica de seguridad operacional.
El diplomático manifestó la disponibilidad de Moscú para colaborar en encontrar una solución satisfactoria que garantice la operación segura de los MI-17 en el país. No obstante, enfatizó que cualquier avance dependerá de decisiones que trascienden el ámbito bilateral entre Colombia y Rusia, y que requieren la intervención de Estados Unidos en materia de excepciones a sus sanciones. Tavdumadze indicó que Rusia ha puesto 'todas sus cartas sobre la mesa' y que lo más importante ahora es la disponibilidad política del Gobierno colombiano para afrontar la situación con Washington.

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